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L'Allemand Timo Glock (ex Toyota), auteur de deux podiums en 2009, vient de s'engager avec l'une des nouvelles écuries du plateau, Manor GP Cosworth.

Le Germanique avait terminé 3e en Malaysie, derrière Jenson Button (ex Brawn GP) et Nick Heidfeld (ex BMW), au volant de sa Toyota. Il vient de prendre la destination de cette nouvelle écurie, venant de GP2. On ne connaît toujours pas l'identité de son coéquipier, les noms de Gary Paffett (McLaren) et Brandon Hartley (GP2) sont évoqués.
A noter que l'Argentin Pedro Lopez (F3000) a trouvé un accord avec l'écurie USF1 et doit dégager des fonds pour concrétiser ce contrat par un baquet la saison prochaine.

Le champion du monde Jenson Button vient de s'engager avec McLaren pour la saison 2010, où il évoluera aux côtés de Lewis Hamilton.

Peu à peu délaissée par Mercedes, qui vient de racheter l'intégralité des parts de marché de Brawn GP pour devenir Mercedes GP en 2010, McLaren peut se consoler en pouvant compter la saison prochaine les deux derniers champions du monde dans ses rangs, à savoir Jenson Button et Lewis Hamilton. Les deux Britanniques s'avouent très heureux de se cotoyer au sein d'une même écurie.
De son côté, la future team Mercedes GP comptera sur Nico Rosberg (ex Williams) qui pourrait être associer à Nick Heidfeld (ex BMW), toujours dans l'inconnu autour de l'incertitude de l'avenir de l'écurie Sauber.

En parallèle du retrait annoncé en début de semaine du constructeur Nippon Toyota de la Formule 1, la valse des pilotes de cette inter-saison 2009-2010 s'agite vaillament. Rubens Barrichello (ex Brawn GP) a trouvé un baquet pour la saison prochaine...

Nico Rosberg (ex Williams) ayant signé un contrat avec Mercedes, lui ouvrant les portes de Brawn GP ou McLaren, l'écurie de Frank Williams se devait de statuer rapidement sur le sort à reserver à ses deux baquets pour 2010. En plus de cela, l'écurie a annoncé il y a quelques semaines de cela la fin de sa collaboration avec Toyota, qui fournissait les moteurs depuis 2006 à l'équipe. Quel moteur pour 2010 ? Un doute subsiste. Si Cosworth tient la corde, l'éventualité Renault n'est toujours pas exclue. Quels pilotes ? Après Red Bull et Ferrari, l'écurie britannique s'est rapidement placé comme la 3e équipe fixée sur son sort. Rubens Barrichello (ex Brawn GP), troisième du dernier championnat, assurera, à 37 ans, le relai post-Rosberg. Kazuki Nakajima (ex Williams), auteur de résultats catastrophiques, avec aucun point inscrit en 17 courses en 2009, contre 32.5 à son team-mate, est remplacé par le jeune et talentueux germanique Nico Hulkenberg (ex GP2).

Le retrait de Toyota ferme deux portes et en ouvre une. Porte ouverte à Sauber, probablement motorisée par Ferrari l'an prochain, qui devrait désormais gagner sa place sur le plateau. Avec comme pilote, vraisemblablement, Nick Heidfeld (ex BMW), qui connaît la maison, et Christian Klien (ex BMW, Jaguar). Chez Toyota, la fin de carrière de Jarno Trulli semble désormais inéluctable. Timo Glock (ex Toyota) pourrait prochainement signer chez Renault, afin d'épauler Robert Kubica, et pousser Romain Grosjean vers la sortie. Kamui Kobayashi (ex Toyota), impressionant en fin de saison, devrait se rabattre sur l'une des trois nouvelles écuries, alors que Sebastien Buemi (Toro Rosso) se voit contraint de prolonger une saison supplémentaire dans l'écurie qui finissait dernière du dernier championnat, aux côtés de Jaime Alguersuari.

Quid de Kimi Raikkonen (ex Ferrari) ? Le pilote Finlandais, poussé hors du paddock rouge par la signature de Fernando Alonso (ex Renault), pourrait très prochainement s'engager en faveur de McLaren, qui souhaite se séparer d'Heikki Kovalainen, vainqueur d'un seul grand prix en deux saisons chez les "Flèches d'Argent". Pour le reste, les choses sont généralement claires. Bruno Senna (ex GP2) s'est d'ores et déjà engagé avec Campos Meta et pourrait être prochainement rejoint par Andy Soucek (Formule 2)...

Récapitulatif

Brawn GP sera toujours motorisé par Mercedes. Jenson Button, champion du monde 2009, ne devrait pas bouger, et pourrait être incessement sous peu rejoint par Nico Rosberg (ex Williams).

Red Bull sera encore une saison motorisé par Renault. Tout est clair chez le team Autrichien. Sebastian Vettel et Mark Webber seront toujours au volant des deux monoplaces dessinées par Adrian Newey.

McLaren est petit à petit délaissé par Mercedes, qui prêtera cependant toujours son moteur à l'écurie de Martin Whitmarsh en 2010. Lewis Hamilton (McLaren) pourrait être épaulé dans sa reconquête du titre de champion du monde, par un autre lauréat, celui de 2007, Kimi Raikkonen (ex Ferrari).

Ferrari a depuis quelques semaines déjà éclairci sa situation. Felipe Massa et Fernando Alonso occuperont les baquets de la Scuderia l'an prochain.

Sauber est encore dans l'inconnue. Si le moteur de Ferrari est prêt à être monté, reste à savoir si les autres écuries accepteront la présence du team du Suisse Peter Sauber en 2010. Nick Heidfeld (ex BMW) devrait occuper un baquet, accompagné par Christian Klien (ex BMW, Jaguar), Heikki Kovalainen (ex McLaren) ou Kamui Kobayashi (ex Toyota).

Williams a règlé le problème des pilotes, assurant leurs deux baquets à Rubens Barrichello (ex Brawn GP) et Nico Hulkenberg (ex GP2), qui remplaceront Nico Rosberg et Kazuki Nakajima l'an prochain. Pour le moteur, Cosworth tient la corde !

Renault a déjà paré le départ de Fernando Alonso vers Ferrari en signant Robert Kubica (ex BMW). Le Polonais devrait être accompagné par Timo Glock (ex Toyota), à moins que les dirigeants de la seule écurie tricolore ne lui préfère Romain Grosjean ou Franck Montagny.

Force India sera motorisé par Mercedes, et devrait conserver Adrian Sutil et Vitantonio Liuzzi pour 2010. On n'attend plus que la confirmation de Vijay Mallya, haut directeur de l'écurie indienne.

Toro Rosso pourrait être motorisée par Mercedes l'an prochain, alors que ses pilotes sont encore dans le flou. Malgré tout, la tendance est à la stabilité, puisque Sebastien Buemi et Jaime Alguersuari devraient être confirmés.. A moins que la piste Heikki Kovalainen (ex McLaren) ne soit ravivée.

Campos Meta, motorisé par Cosworth, a d'ores et déjà officialisé la présence dans un des baquets de Bruno Senna (ex GP2). Le deuxième baquet pourrait être confié à Jarno Trulli (ex Toyota) ou Andy Soucek (Formule 2).

Manor Grand Prix, motorisé par Cosworth, ne sait absolument pas qui seront ses deux pilotes en 2010. Flou total, impossible d'éclairer qui que ce soit sur le sujet !

USF1 recherche deux pilotes américains pour prendre le départ en 2010. Graham Rahal (ChampCar) et Scott Speed (ex Toro Rosso) sont évoqués.